Руль для мотора!!!

Рони пишет:

BRIG пишет:

Бродяга пишет:

BRIG пишет:

mixa пишет:

А зачем он нужен?

Думаю что для торможения и повышенного расхода топлива, подводная часть ноги подвесного мотора 25% сопротивления лодки, это без всяких навесок...  

Руль нужен для курсовой устойчивости и для более точного поворота Так как лодка с плоским дном её крутит со стороны в сторону а с рулём совсем другое дело Я привык уже с рулём и недавно ходил не на соей лодке без руля разницу почувствовал сразу Лодка куда хотела туда и шла а по поводу лишнего расхода энергии при таком креплении руля к трубе сопротивления практически нет!!!

На курсовую устойчивость, на плоскодонном судне, перо руля не как не влияет, влиять может только шверт... (который поставить элементарно), это устройство может эффективно влиять только на маневренность, при малых оборотах двигателя...  

Я таки дико извиняюсь .

Я конечно же в ваших глазах дилетант , на судах не ходил , якорь не точил , но ведь в хорошем споре можно найти истину .

Может я где то что то пропустил ...

Согласен , руль нужен для манёвренной  устойчивости ( и не всегда при малых оборотах ) , и тем неимение он так же способствует  курсовой устойчивости , и тем более на плоскодонных судах , так как на килевых всё не много проще . плюс ко всему не стоит забывать за загрузку судна , так как при разной загрузке , руль ведёт себя по разному .

Спорить с Вами не буду, долго объяснять, да и лень, если честно, устал что то сегодня, после трудового дня :-)... К вам все придет с опытом... А вообще подумайте о том как может влиять перо руля на курсовую устойчивость, если оно находиться в кормовой части судна, есть законы физики... и про маневренность, даже на средних оборотах движителя, с поворотным винтом...

BRIG , согласен , спор бесполезен .

Люди , проверяйте практикой , и будет вам счастье .

Рони пишет:

BRIG , согласен , спор бесполезен .

Люди , проверяйте практикой , и будет вам счастье .

Я не когда не с кем не спорю... НЕ КОГДА, могу обсуждать только темы в которых имею знания и опыт и только аргументированно ...
BRGDS, captain Brig.

BRIG , когда отдохнете , не сочтите за труд ....из любого спора - обсуждения можно почерпнуть полезные вещи...

BRIG пишет:

Рони пишет:

BRIG , согласен , спор бесполезен .

Люди , проверяйте практикой , и будет вам счастье .

Я не когда не с кем не спорю... НЕ КОГДА, могу обсуждать только темы в которых имею знания и опыт и только аргументированно ...
BRGDS,  captain Brig.

А я что спорю ? где ?

Всё на много проще . Собираемся на берегу , пьём вкусный чай с коржиками , ставим маломерные суда в виде форумного надувного флота , и пробуем одни и теже лодки , с разной загрузкой , с разными движителями ( имеется в виду эллектро ) с рулём и без . Причём не нужно что бы люди говорили что и как , мы просто через время увидим выводы людей .

П.С. Я не могу ничего сказать за какието большие суда , яхты , и подводные лодки . Но по маломерным судам , извините ...

Рони пишет:

BRIG пишет:

Рони пишет:

BRIG , согласен , спор бесполезен .

Люди , проверяйте практикой , и будет вам счастье .

Я не когда не с кем не спорю... НЕ КОГДА, могу обсуждать только темы в которых имею знания и опыт и только аргументированно ...
BRGDS,  captain Brig.

А я что спорю ? где ?

Всё на много проще . Собираемся на берегу , пьём вкусный чай с коржиками , ставим маломерные суда в виде форумного надувного флота , и пробуем одни и теже лодки , с разной загрузкой , с разными движителями ( имеется в виду эллектро ) с рулём и без . Причём не нужно что бы люди говорили что и как , мы просто через время увидим выводы людей .

П.С. Я не могу ничего сказать за какието большие суда , яхты , и подводные лодки . Но по маломерным судам , извините ...

Я за, могу взять на себя организацию встречи и организацию ходовых испытаний. Одно замечание, двигатель и движетель "немного" разные понятия.... Движетель это система (устройство) которое движет судно: гребной винт, водомет, плицы, на колесных судах, парус...

А я и писал , движитель .

А за встречу ( в своё время ) я только за .

Я не профессиональный моряк, родившийся на судне, и живший на судне до 12 лет, но могу однозначно сказать ,что с рулём лодка управляется в разы лучше !!!Проверено на воде, а не в теории.

Бродяга пишет:

Я не профессиональный моряк, родившийся на судне, и живший на судне до 12 лет, но могу однозначно сказать ,что с рулём лодка управляется в разы лучше !!!Проверено на воде, а не в теории.

Управляемость и устойчивость на курсе разные понятия... И говорить об эффективности данного устройства можно только при совсем малых оборотах двигателя, на подвесных моторах поворачивается винт, и поворот лодки не зависит от потока воды, поэтому не вижу смысла ставить дополнительно перо руля... И кроме этого (теоретически) думаю что при больших оборотах может возникнуть "эффект крыла", при резком повороте, на большой скорости, когда возникает крен, что может привести к перевороту лодки, хотя при маломощном моторе это вряд ли возможно...

Я конечно дико извиняюсь, но напрашивается вопрос= вы когда нибудь выходили на резиновой лодке с электродвигателем?????Максимальная  скорость которого три узла ,а крейсерская -ОДИН!!!!!

Бродяга пишет:

Я конечно дико извиняюсь, но напрашивается вопрос= вы когда нибудь выходили на резиновой лодке с электродвигателем?????Максимальная  скорость которого три узла ,а крейсерская -ОДИН!!!!!

Вопрос резонный... На резинке конечно выходил и ходил, прекрасно понимаю как они себя ведут, как их сдувает ветром с курса, но на электрике практики не имею, самому интересно было бы попробовать с пером и без ....

вот что я имею вам сказать ...
если японцы такое продают , то оно наверное не так плохо !

Так нужно малехо в руки башню взять....то биш мозг..тьфу..опять слова рояться ....блин нашел в гугле слово ГОЛОВА...
Так если берем в руки ОННУЮ....Конечно если мы не на самолете...и два Р,У,Даа мы в перед не двигаем ......то энную конструкцию не просто так к этой байде цепляют...
Кулибины блин!!!!!!!!!

granit пишет:

Так нужно малехо в руки башню взять....то биш мозг..тьфу..опять слова рояться ....блин нашел в гугле слово ГОЛОВА...
Так если берем в руки ОННУЮ....Конечно если мы не на самолете...и два Р,У,Даа мы в перед не двигаем ......то энную конструкцию не просто так к этой байде цепляют...
Кулибины блин!!!!!!!!!

Это ты кому , или с кем , или о чём ???

Я лично ничего не понял

Зря ты сорт травы поменял , та , старая , тебя не так накрывала

Рони...был старый советский фильм...ТРАКТОРИСТЫ..Там было....если..это..таво...то она тоже таво..
Блин...учи матчасть...

Забыл смешариков добавить

Генчик, это тебя от ухи с абунафки так прёт?

BRIG пишет:

Бродяга пишет:

Я не профессиональный моряк, родившийся на судне, и живший на судне до 12 лет, но могу однозначно сказать ,что с рулём лодка управляется в разы лучше !!!Проверено на воде, а не в теории.

Управляемость и устойчивость на курсе разные понятия... И говорить об эффективности данного устройства можно только при совсем малых оборотах двигателя, на подвесных моторах поворачивается винт, и поворот лодки не зависит от потока воды, поэтому не вижу смысла ставить дополнительно перо руля...  И кроме этого (теоретически) думаю что при больших оборотах может возникнуть "эффект крыла", при резком повороте, на большой скорости, когда возникает крен, что может привести к перевороту лодки, хотя при маломощном моторе это вряд ли возможно...

обсолютно согласен более того скажу что бы этот руль работал как паложенно ,на какую глубину надо опустить редуктор ? очень глубоко ,при этом резко уменьшаеться КПД самого двигателя т.к. винт должен находиться практически чуть ниже транцевой плиты , т.к. таковой нет в резинке то уровень должен соответствовать уравню днища лодки, но при этом надо отдать должное самому изготовителю этого приспосабления , только так можно решать любые технические задумки!

Во блин, теоретики! Вы вообще видели, как обычная надувнушка без киля, движется под электромотором? А движется она, как ей вздумается - рыщет на курсе и если есть боковой ветер, то боком. Данный девайс, выполняет роль киля и ставят его только на эл.движок, о бензиновых, тут речи вообще не было. После его установки, управляемость улучшается в разы, это на практике, а в теории, можете спорить сколько вам угодно!

Gosha K пишет:

Во блин, теоретики! Вы вообще видели, как обычная надувнушка без киля, движется под электромотором? А движется она, как ей вздумается - рыщет на курсе и если есть боковой ветер, то боком. Данный девайс, выполняет роль киля и ставят его только на эл.движок, о бензиновых, тут речи вообще не было. После его установки, управляемость улучшается в разы, это на практике, а в теории, можете спорить сколько вам угодно!

Да не теоретики а практики, каждое мнение имеет право на существование, о бензиновом моторе речи ведь не было с чего ты это взял не понятно,и на резинках мы ходили немало ,и представления имеем что такое киль,вот и все , а вообще вы пробовали поменять винт (на эл моторе) , изменить угол дейвуда(редуктора)? если нет , то очень рекомендую, вот и будет с чем сравнивать

тоня пишет:

Gosha K пишет:

Во блин, теоретики! Вы вообще видели, как обычная надувнушка без киля, движется под электромотором? А движется она, как ей вздумается - рыщет на курсе и если есть боковой ветер, то боком. Данный девайс, выполняет роль киля и ставят его только на эл.движок, о бензиновых, тут речи вообще не было. После его установки, управляемость улучшается в разы, это на практике, а в теории, можете спорить сколько вам угодно!

 Да не теоретики а практики, каждое мнение имеет право на существование, о бензиновом моторе  речи ведь не  было с чего ты это взял не понятно,и на резинках мы ходили немало ,и представления имеем что такое киль,вот и все , а вообще вы пробовали поменять винт (на эл моторе) , изменить угол дейвуда(редуктора)? если нет , то очень рекомендую, вот и будет с чем сравнивать

Вот при чём, тут разные мнения? Люди изготовили, испытали на практике и отписались о пользе данного девайса, все остальные мнения - молотьба воды в ступе! И как, скажите мне пожалуйста, угол наклона дейдвуда и шаг винта, влияют на управляемость плав средства, при использовании электромотора? Вы уважаемый, прежде чем теорию разводить, попробуйте на практике прикрепить руль к электромотору и отпишитесь о своих ощущениях, вместо того, чтобы пихать термины, применимые к бензиновым движкам! Может быть, вы ещё скажете, что и высота двигателя, должна быть точно выверена по отношению антикавитационной плиты к днищу лодки?

Пы. Сы. Впрочем, если вам удастся выйти на глисс с электромотором, обещяю снять перед вами шляпу и сразу-же начну крутить матчасть, на предмет поиска оптимального винта и наклона дейдвуда, может даже навесной транец нарощу - ну чтоб всё по науке...

Люди , человеки , извините , н спор бестолковый .

ОДНОЗНАЧНО , руль на электро моторе помогает . Готов доказать это на берегу любому !

Для полного вида картины , если кто то хочет проверить , берём две лодки с электро движками , на одном из которых стоит руль , сбоку к лодкам присоединяем ещё по одной лодке с людьми , и тут же , не отходя от берега , делаем разворот на месте . Поверьте , а лучше проверьте , что лодка с рулём сделает быстро и чётко разворот , а лодка без руля будет тянуть вбок и себя и вторую лодку .

тоня пишет:

Gosha K пишет:

тоня пишет:

Gosha K пишет:

Во блин, теоретики! Вы вообще видели, как обычная надувнушка без киля, движется под электромотором? А движется она, как ей вздумается - рыщет на курсе и если есть боковой ветер, то боком. Данный девайс, выполняет роль киля и ставят его только на эл.движок, о бензиновых, тут речи вообще не было. После его установки, управляемость улучшается в разы, это на практике, а в теории, можете спорить сколько вам угодно!

 Да не теоретики а практики, каждое мнение имеет право на существование, о бензиновом моторе  речи ведь не  было с чего ты это взял не понятно,и на резинках мы ходили немало ,и представления имеем что такое киль,вот и все , а вообще вы пробовали поменять винт (на эл моторе) , изменить угол дейвуда(редуктора)? если нет , то очень рекомендую, вот и будет с чем сравнивать

Вот при чём, тут разные мнения? Люди изготовили, испытали на практике и отписались о пользе данного девайса, все остальные мнения - молотьба воды в ступе! И как, скажите мне пожалуйста, угол наклона дейдвуда и шаг винта, влияют на управляемость плав средства, при использовании электромотора? Вы уважаемый, прежде чем теорию разводить, попробуйте на практике прикрепить руль к электромотору и отпишитесь о своих ощущениях, вместо того, чтобы пихать термины, применимые к бензиновым движкам! Может быть, вы ещё скажете, что и высота двигателя, должна быть точно выверена по отношению антикавитационной плиты к днищу лодки?

Пы. Сы. Впрочем, если вам удастся выйти на глисс с электромотором, обещяю снять перед вами шляпу и сразу-же начну крутить матчасть, на предмет поиска оптимального винта и наклона дейдвуда, может даже навесной транец нарощу - ну чтоб всё по науке... :kgu:l уважаемый тогда снимайте шляпу уверяю вас , готов доказать на практике в ближайшее время, расчитываю через пару недель быть на озере неделю , многие уже видели этот цырк ,пакажу и вам , а потом по пиву , как мировую и готов выслушать все замечания  kj

уважаемый тогда снимайте шляпу уверяю вас , готов доказать на практике в ближайшее время, расчитываю через пару недель быть на озере неделю , многие уже видели этот цырк ,пакажу и вам , а потом по пиву , как мировую и готов выслушать все замечания