Руль для мотора!!!

Чётко !

Очень поуму , тоже так сделаю !

Спасибо за идею .   

Да идея есть гууд!

Есть еще много полезного  

Бродяга пишет:

Есть еще много полезного  

Наливай , то есть давай ...

делись , а то у меня вообще нет времени что то придумывать .

очень интересно!

А из чего делал направляюшее крыло

Крыло делал из оргстекла Уже опробовал - очень классно работает  

А зачем он нужен?

mixa пишет:

А зачем он нужен?

 Он нужен для курсовой устойчивости и для более точного поворота Межу кустов у берега очень удобно и при ветре не так сильно сносит

То есть это не руль в понимании "рулить", он на мертво "приделан" к валу и не рулит, а что то на подобие киля, придаёт устойчивости и препятствует болтанке?

mixa пишет:

То есть это не руль в понимании "рулить", он на мертво "приделан" к валу и не рулит, а что то на подобие киля, придаёт устойчивости и препятствует болтанке?

Миша, именно руль! До сих пор приходилось рулить работающим винтом, а этот работает и как киль и как руль! Сам давно думал об этом, но руки, как-то не доходили, а тут Вова смастерил, испытал и отчитался. В общем жаба задавила и вчера, за час, выпилил буквально на коленке из разделочной, кухонной доски и временно закрепил азиконами. Держится насмерть - будем испытывать!

Gosha K пишет:

Миша, именно руль! До сих пор приходилось рулить работающим винтом, а этот работает и как киль и как руль!

Но рулить всё равно приходится винтом...  
Патент я понял: площадь пластины рулит и держит...

Gosha K пишет:

...из разделочной, кухонной доски...

А что сказала жена?  

mixa пишет:

Gosha K пишет:

...из разделочной, кухонной доски...

А что сказала жена?  

Купил две новые, бамбуковые! 

mixa пишет:

Gosha K пишет:

Миша, именно руль! До сих пор приходилось рулить работающим винтом, а этот работает и как киль и как руль!

Но рулить всё равно приходится винтом...  

Зато теперь, если один на веслах, второй может подруливать!  
А вообще задумывался над рулём, так как мечтаю оснастить лодку парусом, но и от мотора отказываться не хочу!  

Gosha K пишет:

mixa пишет:

То есть это не руль в понимании "рулить", он на мертво "приделан" к валу и не рулит, а что то на подобие киля, придаёт устойчивости и препятствует болтанке?

Миша, именно руль! До сих пор приходилось рулить работающим винтом, а этот работает и как киль и как руль! Сам давно думал об этом, но руки, как-то не доходили, а тут Вова смастерил, испытал и отчитался. В общем жаба задавила и вчера, за час, выпилил буквально на коленке из разделочной, кухонной доски и временно закрепил азиконами. Держится насмерть - будем испытывать!

Дурной пример заразителен.Вовчик,спасибо за идею.Только у меня из алюминия с крепежом из алюминиевых скоб и покрашен.Выглядит,как заводской.



Ну как-то так.

mixa пишет:

То есть это не руль в понимании "рулить", он на мертво "приделан" к валу и не рулит, а что то на подобие киля, придаёт устойчивости и препятствует болтанке?

Он поворачивается вместе с валом и мотором  

Gosha K пишет:

mixa пишет:

Gosha K пишет:

Миша, именно руль! До сих пор приходилось рулить работающим винтом, а этот работает и как киль и как руль!

Но рулить всё равно приходится винтом...  

Зато теперь, если один на веслах, второй может подруливать!  
А вообще задумывался над рулём, так как мечтаю оснастить лодку парусом, но и от мотора отказываться не хочу!  

Для паруса нужен стабилизатор как собираешься решить эту проблему?

Ну как пацаны испытали руль?

Бродяга пишет:

Ну как пацаны испытали руль?

Работает!     

mixa пишет:

А зачем он нужен?

Думаю что для торможения и повышенного расхода топлива, подводная часть ноги подвесного мотора 25% сопротивления лодки, это без всяких навесок...

BRIG пишет:

mixa пишет:

А зачем он нужен?

Думаю что для торможения и повышенного расхода топлива, подводная часть ноги подвесного мотора 25% сопротивления лодки, это без всяких навесок...  

Руль нужен для курсовой устойчивости и для более точного поворота Так как лодка с плоским дном её крутит со стороны в сторону а с рулём совсем другое дело Я привык уже с рулём и недавно ходил не на соей лодке без руля разницу почувствовал сразу Лодка куда хотела туда и шла а по поводу лишнего расхода энергии при таком креплении руля к трубе сопротивления практически нет!!!

Я тоже не только поддерживаю а готов утверждать , и доказать , что данное устройство (руль-киль ) не только не съедает энергию , но наоборот , бережёт энергию , силы , и нервы . По уму придумано !

Бродяга пишет:

BRIG пишет:

mixa пишет:

А зачем он нужен?

Думаю что для торможения и повышенного расхода топлива, подводная часть ноги подвесного мотора 25% сопротивления лодки, это без всяких навесок...  

Руль нужен для курсовой устойчивости и для более точного поворота Так как лодка с плоским дном её крутит со стороны в сторону а с рулём совсем другое дело Я привык уже с рулём и недавно ходил не на соей лодке без руля разницу почувствовал сразу Лодка куда хотела туда и шла а по поводу лишнего расхода энергии при таком креплении руля к трубе сопротивления практически нет!!!

На курсовую устойчивость, на плоскодонном судне, перо руля не как не влияет, влиять может только шверт... (который поставить элементарно), это устройство может эффективно влиять только на маневренность, при малых оборотах двигателя...

BRIG пишет:

Бродяга пишет:

BRIG пишет:

mixa пишет:

А зачем он нужен?

Думаю что для торможения и повышенного расхода топлива, подводная часть ноги подвесного мотора 25% сопротивления лодки, это без всяких навесок...  

Руль нужен для курсовой устойчивости и для более точного поворота Так как лодка с плоским дном её крутит со стороны в сторону а с рулём совсем другое дело Я привык уже с рулём и недавно ходил не на соей лодке без руля разницу почувствовал сразу Лодка куда хотела туда и шла а по поводу лишнего расхода энергии при таком креплении руля к трубе сопротивления практически нет!!!

На курсовую устойчивость, на плоскодонном судне, перо руля не как не влияет, влиять может только шверт... (который поставить элементарно), это устройство может эффективно влиять только на маневренность, при малых оборотах двигателя...  

Я таки дико извиняюсь .

Я конечно же в ваших глазах дилетант , на судах не ходил , якорь не точил , но ведь в хорошем споре можно найти истину .

Может я где то что то пропустил ...

Согласен , руль нужен для манёвренной устойчивости ( и не всегда при малых оборотах ) , и тем неимение он так же способствует курсовой устойчивости , и тем более на плоскодонных судах , так как на килевых всё не много проще . плюс ко всему не стоит забывать за загрузку судна , так как при разной загрузке , руль ведёт себя по разному .